С печки холодный воздух.

Всем доброго времени суток.Машина ваз 2108(низкая панель) на холостых оборотах с печки дует холодный воздух(машина прогрета до 90) начинаеш давать газу поступает тёплый воздух. Также при езде может дуть холодный. Ребята в чём может быть причина?

Цитата

Главная заслонка не до конца закрывается.

Цитата

Мож помпа плохо качает.
Мож термос пропускает маленько на большой круг.
Или тосола мало (в бачке не видно).
Кран проверить не помешает, может не до конца открывается.
Ну и заслонку попробовать закрыть прямо за рычажок при снятом тросике.
Радиатор ещё может стоять медный, без завихрителей. От него тоже теплоотдача хреновая.
Начни с заслонки как sol советовал

Цитата

Про заслонку здесь было проблемы с печкой
Ну а так налицо плохая циркуляция охлаждающей жидкости на холостых оборотах. Такое бывает при малой эффективности помпы.
В качестве решения можно попробовать или махнуть помпу или ещё в термостат устанавливают шайбу, чтобы замедлить движение тосола мимо печки, таким образом через печку поток увеличивается и соответственно становится теплее.

Цитата

DmitriyShendelev про шайбу по подробнее можно?

Цитата

Ну тут суть в том, что в патрубок, который соединяет термостат и железную трубу (которая идёт к помпе) ставиться шайба, которая уменьшает сечение патрубка. За счёт чего через печку усиливается поток охлаждающей жидкости.
Шайбу изготовить можно из чего угодно, например из пластиковой крышки для бутылки или из чего-то наподобии. Вбивается эта штуковина в патрубок, ну или ещё как закрепляется например хомутами. В ней сверлиться отверстие приблизительно 12 мм. Приход обеспечен.
Да, надо не забыть летом это всё снять, так как существует вероятность закипеть...

Цитата

У меня тоже подобная трабла, тока с верхних сопел дует прохладой, а вниз как и положено теплом
Заслонка вроде закрывается нормально, за рычажок заслонки дёргал вроде доходит до конца.

Цитата

Заслонка должна закрываться с усилием, плотно.
У меня последний сантиметр по рычажку туго идёт, поролон на заслонке прожимается. Тросик с краника снят.

Цитата

Такая же проблема, только панель высокая, двигатель прогревается хорошо и быстро, уровень тосола нормальный. Пробовал как советовали закрыть вручную заслонку, так понял со стороны водителя, там тросик цепляется за рычажок, в общем он там до упора открыт. Сама по себе печка дует очень хорошо, только вот холодом мошт как нить по другому эту заслонку перекрыть?? или ещё говорят краник - потёк, как это определить и где он находится??

Цитата

Низкая панель вообще "славится" своей холодностью. Тут надо панель снимать и проклеивать все воздуховоды чтоб не внутренности торпеды греть, а салон.
Ещё у тебя может быть воздушная пробка в радиаторе печки. Это бывает из-за того, что радиатор расположен практически вертикально. Выход: заехать на эстакаду или крутую горку мордой вверх и погазовать (под 3000 оборотов) пару минут, если была пробка, то она должна выйти...
Если краник потёк, то у тебя тосол должен убавляться, а в салоне под ковриком прибавляться Единственное нужно посмотреть полностью ли он открывается. Краник крепится на щитке передка в салоне, внизу около левой ноги переднего пассажира.

Цитата