Помогите, есть признаки прогорания прокладки ГБЦ, но...

До кучи ещё ДТОЖ проверь, здесь где-то была таблица зависимости сопротивления от температуры.

Цитата

Пришел к выводу все таки поменять термостат, но и заинтересовала тема как подключить вентилятор, так что-бы работал от кнопки когда захочу включил, но реагировал на температуру, но также и без кнопки реагировал от мозгов.

Цитата

Тот который на панель выходит или на винт?

Цитата

Еще возникла мысль, свечи белые значит обедненная смесь, результат перегрева головки, при не достаточной производительности помпы (предположительно) происходит выброс тосола в бачек?

Цитата

На мозги который.

Цитата

Термостат можно снять и нагреть в тазике с термометром.
Помпу снять и провести внешний осмотр. Измерить зазор между верхушкой крыльчатки и стенкой блока если зазор больше положенного, то установить на более тонкую прокладку или на герметик. Какой зазор должен быть на память не помню надо посмотреть.

Цитата

Под бардачком, где мозги стоят. Есть три реле. Одно на включение вентилятора. Параллельно ему поставь ещё одно такое же. Силовые цепи соедини с первым параллельно. Управляющую обмотку запитай отдельно, через кнопку, после замка зажигания (чтобы не забыть включенной).

Цитата

С термостатом попробую, но позже, пока времени нет.
А вот зазор между крыльчаткой и блоком какую роль играет не совсем понял.

Цитата

Спасибо попробую

Цитата

Подскажите а в чем причина, очень долго греется двигатель. Шевролет Авео. Термостаты поменял уже пять штук, проверял их в кастрюле, работают нормально. И когда открываешь крышку бачка ОЖ при температуре 90 начинает выкидывать тосол через горловину, литра полтора. В чем может быть причина?

Цитата