Помогите, есть признаки прогорания прокладки ГБЦ, но...

Есть признаки прогара прокладки ГБЦ, уходит тосол (мест утечки нет), двигатель работает с перебоями, дымит (не сильно и не всегда). Но машина греется в норме, печка на холостых греет, карлсон включается как положено, на закрытой крышке бачка тосол не выбивает и не кипит. Но самое главное на всех свечах цвет нагара одинаковый - с признаками попадания ОЖ. Пробить прокладку под всеми цилиндрами одновременно мало вероятно. Так вопрос такой для спецов и всех кто может помочь с советом. Может ли тосол попадать во все цилиндры одновременно через коллектор или дроссельный узел, например, или еще где?

Цитата

А может сначала все хорошенько осмотреть? Тосол может с крана бежать под ковер.

Цитата

+100. Вот это в первую очередь. У тебя может весь салон уже плавает. А потом про прокладку думать...

Цитата

А это какие признаки?



Как бы не должно такого быть. Там только подогрев дроссельной заслонки есть и всё, но он не связан со впуском.

Цитата

Заведется сверчок, тему создаст а потом в кусты! Товарищ, вы где?

Цитата

Я за него))
у меня аналогичная ситуация - все те же симптомы, машина на холостых работает не ровно, троит и конденсат какой-то из трубы покапывает - что делать?

Цитата

С трубы капает - это нормально, не парься. Троит, трясётся - это прежде всего провода, свечи. Прочистка дросселя. Если не помогает, то замер компрессии, там всё видно будет.

Цитата

Народ извиняюсь за временное отсутствие, далее буду отписываться до выяснения причины.
Когда газуешь идет бурление в бачке и на свечах нагар везде одинаковый серо-белый, как накипь в чайнике, краник сухой, машина не кипит и греется в норме. Тосол уходит только на горячую где-то 1 л. на 250 км. Больше всего смущает одинаковый белый нагар на свечах, если пробивает прокладку то такой цвет можно наблюдать как правило в одном или двух, а тут сразу во все четыре льет. Может коллектор чего или в дросселе какая микро-трещина или проблема в комплексе вылезла сломалось, все сразу?

Цитата

А вот здесь можно по подробнее .Проедполжим,что в дросселе трещина в месте подогрева и тосол каким-то оброзом с воздухом попадает во все цилиндры ,отсюда не устойчавая работа двигла и и такой нагар на всех свечах.

Цитата

Дроссель можно легко проверить сняв его или отсоединив шланги ож. Их можно друг с другом соединить или заглушить.
ИМХО если бурлит в бачке, то снимать головку. Т.к. идёт прорыв газов из камеры сгорания в систему охлаждения. А самое вероятное место это прокладка. Ну или трещина в блоке. Кстати чем пахнет из бачка при бурлении?

Цитата