Вот статья из "За рулём" каких то древних годов:
Помощник – воздух.
Прокачку тормозной системы автомобиля для удаления из нее воздуха или при замене жидкости, согласно инструкциям, проводят вдвоем. Один нажимает на педаль тормоза, другой отворачивает штуцер. Между тем можно отказаться от услуг помощника, если создать давление на жидкость при помощи воздуха, накачивая его в наполнительный бачок главного цилиндра тормозной системы.
Для этого в крышку бачка встраиваем штуцер с золотником от камеры, уплотняя соединение резиновыми прокладками. К штуцеру подсоединяем шланг шинного насоса с манометром и накачиваем воздух до давления 1 кг/см2. Далее действуем как обычно – отворачиваем штуцеры на рабочих цилиндрах, и жидкость стекает. Не допуская снижения ее уровня в бачке до предела, доливаем свежую порцию и подкачиваем воздух.
Справка редакции. На автомобильных заводах и СТО тормозную систему и гидропривод сцепления прокачивают и заполняют при помощи сжатого воздуха. В домашних условиях, особенно на старых машинах, применять этот способ следует с большой осторожностью, не допуская повышения давления выше 1 кг/см2, иначе могут разрушиться бачок и его уплотнения с корпусом цилиндра.
Цитата
