Автоматическое включение фар при запуске двигателя

Будет гореть только ближний или только дальний. В зависимости от положения левого подрулевого переключателя.

Цитата

Ну почему что первое в голову придёт то и надо делать! В кустах это образно! Ручник можно и на один щелчок поднять и колодки не зажаты и фары не горят и перед мордой парковачная лампа горит, но пока движок греется а ты ушол то придя обратно твоё авто может оказаться в другом месте хорошо если не упрется в крутую тачку! Также надо следить за подрулевым переключателем ( сам придумал?) Так-же лампа генератора, случается так что она иногда на холостых оборотах моргает! И что, фары так-же будут моргать!

Цитата

Зачем за ним следить. В каком он положении стоит, такие лампы и горят. У меня он всегда стоит на ближнем, думаю у подавляющего большинства также, дальним пользуюсь только на трассе когда никого нет. В городе всегда ближний.



Это из серии про не работающий ручник. На исправном авто ничего не мигает.

То что ты предлагаешь и то что реализовал авто одно и то же. Включил кнопку и забыл, лампы автоматически включаются и выключаются. Когда надо принудительно отключить есть кнопка (у тебя ручник).
Разница только одна: твоя система стоит три сотни (без доставки), а переделка авто (для европанели) и all (для низкой/высокой панелей) заняла 5 минут и 00 рублей.

Цитата

Вот этого делать не стоило и не стоит. Существует ГОСТ Р 41.48-2004 "ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ"

Там написано:

Переделка авто и all разрешает включение фар без габаритов, что является изменением конструкции. Установка "дневных ходовых огней" не является таковым, а всего лишь допоборудование, как установка магнитолы или бортового компьютера, которые тоже не предусмотрены конструкцией.

Я себе так и сделал "дневные ходовые огни" с автовключением от бортового компьютера при наборе скорости 8 км/ч.

Цитата

Полностью с вами согласен.

Про то, что ближний должен включаться вместе с габаритами знаю.

Но есть несколько "но", которыми я руководствовался:

1. Проверить алгоритм включения могут только на ТО и то если сам проходишь. В ПДД же чётко прописано с включённым ближним, ближний и горит.

2. Впустую горит множество лампочек, а следовательно тратятся, пусть и граммы, но лишнего бензина, лишьние деньги, ухудшается экология, динамика автомобиля и т.д. цепочку можно продолжать дальше (пусть всё это и выражается в весьма малых величинах, но если всё это сложить и посчитать хотябы в пределах одного среднего города в месяц, то получатся я думаю интересные цифры)...

3. Тратить 6-10 тысяч рублей на покупку сертифицированных ходовых огней я тоже пока не готов. Вот появится что нибудь бюджетное и сертифицированное, так я первый пойду в магазин и куплю. У ходовых огней множество преимуществ над ближним светом: малое энергопотребление, лучшее распределение светового потока (как и положено), высокая заметность, автовключение...

Можно вам несколько вопросов.
А почему только при наборе 8 км/час., а не при страгивании с места?
Как у вас реализована функция выключения ходовых огней при включении ближнего?
И что за компьютер в котором есть такая функция?

Цитата

1. Не думаю, что проверить алгоритм включения могут только на ТО, в ПДД написано:В КоАП есть статья:Нарушение на лицо "фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также габаритные огни" это из ГОСТа
2. Да, впустую горит множество лампочек, поэтому я и сделал, ну скажем так, подобие дневных ходовых огней. Почему подобие? Потому что, то что я сделал, попадает не под все пункты ДХО.
3. Ну тут без комментариев, я бы сам не стал выкладывать 6-10 тыс. из-за прихоти чиновников.

Теперь ответы на вопросы.
Начнем с того, что эта функция БК не совсем предназначена для автовключения ДХО, а управляет автоблокировкой замков дверей при наборе скорости 8 км/ч.
1. Производители БК так решили. Наверно потому что обычно на американских 5 миль/час=8 км/ч.
2. Чтобы не усложнять схему подключения, я сделал выключение ДХО при включении габаритов.

Цитата

Никто не безгрешен
У нас тоже кто как ездит, кто светодиодные полоски клеит, кто дополнительные противотуманки вешает (хотя они должны с габаритами гореть)...
А так с ближним когда едешь спереди невидно горят габариты или нет, а когда дпсника уже проехал так и пофигу...



Я так и подумал.
Кстати это натолкнуло на мысль. А что есль привязаться к сигнализации. У моей по крайней мере есть функция блокировки дверей при начале движения. Хотя наверное не получится... как тогда она замки закрывать станет, вряд ли там отдельный выход... надо схему смотреть...

Цитата

Если у Вас эта функция даже подключена к замкам и эта система работает, можно будет дополнить ее парой релюшек и с одного выхода управлять еще и включением света.

Цитата

Тоже буду делать что нибудь наподобии.
Пару раз уже забывал выключать, хорошо стоянки были короткие.
А уж сколько раз забыл включить неизвестно, но пока штрафов тьфу тьфу тьфу нет.
А так по городу едешь, на стоянки смотришь, полюбому одну-две машины с фарами увидишь. В основном старые у которых ближний может гореть без ключа зажигания.

Цитата

Всем добрый вечер!
У меня такой вопрос к тем кто в электронике разбирается.
У меня ВАЗ2114 в стандартной комплектации.
Я поставил себе туманки, провода от монтажного блока прокидывал сам, все по схеме!... Ну или почти все
Мне кажется я там перепутал и провод в колодке Х7 вставил не в 17 гнездо а в 9 как раз с проводом который идет на генератор! Короче я их запаралелил!
Туманки теперь загораются при заводе двигателя!
Это как то может отрицательно аукнуться!??

Цитата