Автомобильный форум
Автомобильный форум
Ремонт и эксплуатация отечественных автомобилей ВАЗ, техническая документация, полезные советы и обмен опытом.

Вход Поиск
Регистрация
Профиль
Личные сообщения
Помощь
Пользователи
Группы

Возможные неисправности двигателя 2101


 
   
   Автомобильный форум -> Классика
Предыдущая тема : Следующая тема  
Автор Сообщение
авто
Директор


Зарегистрирован: 22.11.2009
Сообщения: 1117
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ-2113

19 Фев. 2011 18:29 Возможные неисправности двигателя 2101


Руководство по ремонту и эксплуатации - Двигатели ВАЗ-2101 - ВАЗ-2107 - Возможные неисправности двигателя 2101


Возможные неисправности двигателя 2101, их причины и методы устранения

ПричинаМетод устранения
Двигатель не запускается
Нет топлива в карбюраторе:
– засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса– промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры
– неисправен топливный насос– проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
Неисправна система зажиганияСм. неисправности системы зажигания
Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрахУстраните негерметичность пускового устройства карбюратора
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Нарушена регулировка холостого хода двигателяОтрегулируйте холостой ход
Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубкуЗамените дренажную трубку
Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндровПодтяните гайки крепления или замените прокладки
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного валаОтрегулируйте зазоры
Неисправен карбюратор:
– засорены жиклеры или каналы карбюратора– продуйте жиклеры и каналы сжатым воздухом
– вода в карбюраторе– удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака
– нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства– замените диафрагму
Неисправна система зажиганияСм. неисправности системы зажигания
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратораОтрегулируйте приводы дроссельных заслонок
Загрязнен воздушный фильтрЗамените фильтрующий элемент
Неисправна система зажиганияСм. неисправности системы зажигания
Неисправен топливный насосПроверьте работу насоса и замените поврежденные детали
Неисправен карбюратор:
– неисправен насос-ускоритель– проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали
– засорены главные жиклеры– продуйте жиклеры сжатым воздухом
– неполностью открыта воздушная заслонка– отрегулируйте привод заслонки
– уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме– отрегулируйте установку поплавка
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного валаОтрегулируйте зазоры
Недостаточная компрессия – ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
– пробита прокладка головки цилиндра– замените прокладку
– прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец– очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените
– плохое прилегание клапанов к седлам– замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла
– чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец– замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Слишком раннее зажиганиеОтрегулируйте установку зажигания
Недостаточное давление маслаСм. ниже
Ослаблены болты крепления маховикаЗатяните болты рекомендуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипниковПрошлифуйте шейки и замените вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валомЗамените упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Недостаточное давление маслаСм. ниже
Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышамиЗамените вкладыши и прошлифуйте шейки
Стук поршней
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрамиЗамените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршнеЗамените кольца или поршни с кольцами
Стук впускных и выпускных клапанов
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала
Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного валаОтрегулируйте зазоры
Поломка клапанной пружиныЗамените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей втулкой клапанаЗамените изношенные детали
Износ кулачков распределительного валаЗамените распределительный вал и рычаги клапанов
Отворачивание контргайки регулировочного болтаОтрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала.
Ослабла цепь вследствие износаНатяните цепь
Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителяЗамените башмак натяжителя или успокоитель
Заедание штока плунжера натяжителя цепиУстраните заедание
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе
Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частицОчистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
Изношены шестерни масляного насосаОтремонтируйте масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого валаПрошлифуйте шейки и замените вкладыши
Заедание редукционного клапана давления маслаЗамените клапан
Применение моторного масла несоответствующей марки и качестваЗамените масло другим
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе
Заедание редукционного кла-пана масляного насосаЗамените клапан
Повышенный расход масла
Подтекание масла через уплотнения двигателяПодтяните крепления или замените прокладки и сальники
Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателяРасточите цилиндры и замените поршни и кольца
Поломка поршневых колецЗамените кольца
Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или в канавках поршнейОчистите прорези и пазы от нагара
Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапановЗамените маслоотражательные колпачки
Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулокЗамените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров
Повышенный расход топлива
Не полностью открыта воздушная заслонкаОтрегулируйте привод заслонки
Повышенное сопротивление движения автомобиляПроверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес
Неправильная установка момента зажиганияОтрегулируйте момент зажигания
Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажиганияЗамените вакуумный регулятор или распределитель зажигания
Высокий уровень топлива в карбюраторе:
– нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки– проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку
– заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка– проверьте и при необходимости замените поплавок
Засорены воздушные жиклеры карбюратораОчистите жиклеры
Перегрев двигателя
Слабое натяжение ремня привода насоса и генератораОтрегулируйте натяжение ремня
Недостаточное количество жидкости в системе охлажденияДолейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
Неправильная установка момента зажиганияОтрегулируйте момент зажигания
Сильно загрязнена наружная поверхность радиатораОчистите наружную поверхность радиатора струей воды
Неисправен термостатЗамените термостат
Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)Замените пробку
Неисправен насос охлаждающей жидкостиПроверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Поврежден радиаторОтремонтируйте радиатор или замените
Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводовЗамените поврежденные шланги или прокладки
Подтекание жидкости из крана отопителяЗамените кран
Слабо затянуты хомуты шланговПодтяните хомуты
Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкостиЗамените сальник
Повреждена пробка или прокладка пробки радиатораЗамените пробку
Повреждена прокладка головки цилиндровЗамените прокладку
Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндровПроверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали
Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубеПроверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1
Вверх
Показать сообщения:   
Похожие темы Возможные неисправности освещения и сигнализации ВАЗ-2101 - Классика
Возможные неисправности генератора Г-221 - Классика
Возможные неисправности сцепления - Классика
Возможные неисправности карданной передачи - Классика
Возможные неисправности рулевого управления - Классика
Возможные неисправности электродвигателя отопителя - Классика
   
   Автомобильный форум -> Классика
Реклама на сайте         Все права защищены. © Автомобильный форум , 2009-2016