Всем привет.
Вчера регулировал клапана и для дальнейшего удобства обслуживания механизма ГРМ в кожухе сделал небольшой лючок.
В общем по фотографиям должно быть всё понятно.
В качестве крышки взята заглушка от картера сцепления. Через который регулируют угол опережения зажигания.
Заглушка образана в длинну и в высоту. Чтобы не задевала за ремень.
Теперь достаточно открыть крышечку и сразу видно состояние ремня ГРМ, сползает ли куда, стёрся или порвался.
Цитата